欧日系后驱车同场较量FR组

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欧日系后驱车同场较量


这次的后轮驱动组虽然车辆数仅有八辆,不过几乎每一辆都不相同,这样的多元化车种展现更是后轮传动的特有文化,从911 C2、Cayman、Silvia、AE86、Smart到IS200,多样的车种更能让车迷一探改装及造车文化上所造成的差异,不过因当天天空不作美,Silvia及86的操控就更加考验车手对于油门的操控。
后驱组内名人众多,驾驶S13的阿国更换HKS变速箱后,更是如虎添翼般,在当天获得不少观众的青睐,不过最后,后轮传动组的冠军是由驾驶996 C2的Jack,在稳扎稳打的情况下,以1分03秒720的成绩抱回冠军奖盃。

欧日系后驱车同场较量FR组天雨路滑也不怕 不安定的灵魂

欧日系后驱车同场较量FR组冠军1:03.720

车队:G Motor
车型:996 C2
车手姓名:Jack
下雨天对于车辆油门及煞车的控制必须更加细腻,荷重控制也成了雨天的关键,在以前跑过卡丁车的经验下,其实雨天对于煞车的性能并未失去太多,不过出弯的加速性能则会因为打滑而失去秒数,因此只要在下雨天勤练油门控制,就会发现雨天

欧日系后驱车同场较量FR组亚军1:04.464

车队:国扬
车型:S13
车手姓名:严启元
其实对我来说下雨天驾驶这辆S13并不会难以驾驭,因为动力仅以黑头本体再加以小幅改装,只不过当天车辆太多,很容易被前车挡到,定位方面目前仍维持为前4后1的甩尾设定,不过RS-R的抓地力表现相当不错,我想能上台都是靠它吧!

欧日系后驱车同场较量FR组季军1:05.141

车队:嘉晟
车型:IS200
车手姓名:刘嘉钧
换装涡轮增压的3S-GTE后,这次算是第二次採用3S-GTE涡轮增压引擎来参赛,而与上次相比涡轮机更换更大颗的TD06,搭配排气侧的改装在增压值0.8Bar下,目前推估最大动力约280hp,不过在更换六速手排后,原厂配置的防滑系统也一併消除,在这样的大雨中更是考验驾驶技术。

欧日系后驱车同场较量FR组1:06.159

车队:SMS  车型:Smart
车手姓名:刘立群

欧日系后驱车同场较量FR组1:06.515

车队:布蕾杰克  车型:AE86
车手姓名:许智为

欧日系后驱车同场较量FR组1:07.122

车队:个人  车型:Cayman S
车手姓名:黄智霆

欧日系后驱车同场较量FR组1:09.305

车队:明鸿  车型:S13
车手姓名:张定国

欧日系后驱车同场较量FR组1:10.045

车队:FIAT小样  车型:Alfa 75
车手姓名:壁虎

 

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